Ormai è noto che per sapere le tendenze hi-tech che si imporranno negli anni nel mondo dell’auto bisogna guardare all’ultimo prototipo Mercedes. La F800 Style non fa eccezione.

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La F800 è un concentrato di soluzioni avveniristiche a partire dal chip che le permette di fare le curve da sola al sistema per controllare i servizi di bordo: climatizzatore, telefono, hi-fi, gps e persino internet vengono gestiti con un touch pad, non molto diverso da quello di un notebook, che però ha la particolarità di avere una webcam che riprende la mano dell’automobilista di turno mentre lo usa e la proietta in sovraimpressione sul display. In questo modo si vede ciò che si sta per cliccare e i comandi vengono dati a colpo sicuro, senza distrarsi dalla guida.

I sedili sono anatomici, con il guscio in magnesio e lo schienale è una lamina di carbonio che tiene in tensione una rete di tessuto ad alta resistenza.

Le porte posteriori sono scorrevoli, così la F800 non ha la trave del telaio a cui sono incernierate le portiere tradizionale e l’ingresso è molto più ampio di quello normale.

Lo dice il titolo dell’articolo: quest’auto fa le curve da sola. Com’è possibile? Il chip Distronic Plus nel traffico regola da solo la velocità e la distanza dalla macchina che vi precede; sa anche fare le curve e, se un pedone vi taglia la strada, lo evita girando lui il volante. Ovviamente il chip ha un limite che è quello dei 40 Km/h, dopodichè la sicurezza al volante dipende da voi.

La F800 si presenta in due modelli diversi: uno ibrido e uno a idrogeno. Quest’ultimo raggiunge i 100 Km/h in 11 secondi, mentre la versione ibrida, che conta su un motore a benzina e uno elettrico per un totale di 409 cavalli, impiega 4.8 secondi, come le supercar ma consumando meno di utilitaria: fa 34,5 chilometri con un litro di benzina.