Algibon Piscimar Le produit anti-algues Algibon est non moussant, il accro�t la transparence de l'eau de votre piscine et permet d'avoir une eau d'un bleu brillant avec un minimum d'effort. Les + d'Algibon : Le meilleur algicide du march�. Traitement mensuel. Produit � quintuple effet : - Tr�s efficace contre les algues. - R�pulsif insectes. - Fournit un bleu brillant. - Accro�t la transparence de l'eau. - Non moussant. Les conseils du professeur : Pour une bonne efficacit� du traitement, veillez � ce que tous les param�tres d'�quilibre de l'eau soient corrects. V�rifiez r�guli�rement le taux de phosphates et proc�dez � leurs �liminations si n�cessaire. Maintenez un taux de d�sinfectant suffisant. Le temps de filtration doit �tre de 12 heures minimum durant l'�t�. Maintenez un niveau de propret� satisfaisant dans votre bassin, afin d'am�liorer l'efficacit� du traitement chimique. Utilisation : Verser Algibon directement dans le bassin, filtration en marche. Dans le cas d'un traitement initial, verser 2 litres d'Algibon pour 100m3 d'eau. Dans le cas d'un traitement permanent d'une piscine priv�e, verser une fois par mois 1 litre d'Algibon pour 100m3 d'eau. Dans le cas d'un traitement permanent d'une piscine collective, verser une fois tous les 15 jours 1 litre d'Algibon pour 100m3 d'eau. Si la concentration de phosphates est sup�rieure � 200 ppb, proc�der avant l'utilisation de l'anti-algues Algibon � un traitement anti-phosphates avec Phos-Out. Utiliser des gants avant toute manipulation de produit. Contenance : 1l Algibon Piscimar produit - Algibon 1L

Algibon Piscimar Le produit anti-algues Algibon est non moussant, il accro�t la transparence de l'eau de votre piscine et permet d'avoir une eau d'un bleu brillant avec un minimum d'effort. Les + d'Algibon : Le meilleur algicide du march�. Traitement mensuel. Produit � quintuple effet : - Tr�s efficace contre les algues. - R�pulsif insectes. - Fournit un bleu brillant. - Accro�t la transparence de l'eau. - Non moussant. Les conseils du professeur : Pour une bonne efficacit� du traitement, veillez � ce que tous les param�tres d'�quilibre de l'eau soient corrects. V�rifiez r�guli�rement le taux de phosphates et proc�dez � leurs �liminations si n�cessaire. Maintenez un taux de d�sinfectant suffisant. Le temps de filtration doit �tre de 12 heures minimum durant l'�t�. Maintenez un niveau de propret� satisfaisant dans votre bassin, afin d'am�liorer l'efficacit� du traitement chimique. Utilisation : Verser Algibon directement dans le bassin, filtration en marche. Dans le cas d'un traitement initial, verser 2 litres d'Algibon pour 100m3 d'eau. Dans le cas d'un traitement permanent d'une piscine priv�e, verser une fois par mois 1 litre d'Algibon pour 100m3 d'eau. Dans le cas d'un traitement permanent d'une piscine collective, verser une fois tous les 15 jours 1 litre d'Algibon pour 100m3 d'eau. Si la concentration de phosphates est sup�rieure � 200 ppb, proc�der avant l'utilisation de l'anti-algues Algibon � un traitement anti-phosphates avec Phos-Out. Utiliser des gants avant toute manipulation de produit. Contenance : 1l Algibon Piscimar produit - Algibon 5L

AISIN Cylindre de roue pour MAZDA: E (serie) & RENAULT: Laguna (II Phase 2 KG Estate), Kangoo (I Break), Express (II) & VOLKSWAGEN: Polo (IV), Lupo, Passat (B2 Variant), Golf (V) (Ref : AZ-030L) gamme équipementier : Premium ADVICS by AISIN, marque : AISIN, avec consigne : non, but du produit : Le cylindre de roue représente l'un des principaux composants dans les systèmes de frein à tambour, qui équipent encore beaucoup de petites ou d'anciennes voitures et la plupart des véhicules utilitaires légers. Il se compose d'une paire de pistons puissants, dont la mise en action par le liquide de frein sous l'effet de l'enfoncement de la pédale provoque l'écartement et le frottement de mâchoires de frein contre les parois internes du tambour, lui même fixé au moyeu de la roue. Ce mouvement de friction se traduit par le dégagement d'une forte chaleur et par le ralentissement voire l'arrêt de la rotation des roues de l'automobile. Pour éviter une réponse trop brutale, les cylindres disposent couramment d'un compensateur de charge intégré., quand changer : Comme les autres composants du système de freinage, les cylindres de roue subissent une usure mécanique importante, en raison de leur emploi très fréquent. Cette détérioration est renforcée par une conduite trop agressive, par des trajets dans des reliefs montagnards ou tourmentés et par la corrosion liée à l'humidité et aux projections d'eau. Toute fuite, qui se traduit par une pédale mole et non réactive, représente un signal d'alerte pour effectuer le changement du cylindre de roue., pourquoi changer : Le cylindre de roue permet au conducteur de ralentir efficacement, notamment lors des situations d'urgence ou en cas de danger sur la route. Son bon fonctionnement assure la sécurité des passagers du véhicule et des autres usagers, en fournissant une réponse immédiate lors de l'enfoncement de la pédale de freinage. S'il n'est pas changé à temps, le remplacement d'un kit de freins à tambours arrière complet sera nécessaire pour récupérer un freinage optimale.

FTE automotive GmbH Cylindre de roue (Ref : R3803L1) Diamètre du piston : 38.1 mm, marque : FTE automotive GmbH, avec consigne : non, but du produit : Le cylindre de roue représente l'un des principaux composants dans les systèmes de frein à tambour, qui équipent encore beaucoup de petites ou d'anciennes voitures et la plupart des véhicules utilitaires légers. Il se compose d'une paire de pistons puissants, dont la mise en action par le liquide de frein sous l'effet de l'enfoncement de la pédale provoque l'écartement et le frottement de mâchoires de frein contre les parois internes du tambour, lui même fixé au moyeu de la roue. Ce mouvement de friction se traduit par le dégagement d'une forte chaleur et par le ralentissement voire l'arrêt de la rotation des roues de l'automobile. Pour éviter une réponse trop brutale, les cylindres disposent couramment d'un compensateur de charge intégré., quand changer : Comme les autres composants du système de freinage, les cylindres de roue subissent une usure mécanique importante, en raison de leur emploi très fréquent. Cette détérioration est renforcée par une conduite trop agressive, par des trajets dans des reliefs montagnards ou tourmentés et par la corrosion liée à l'humidité et aux projections d'eau. Toute fuite, qui se traduit par une pédale mole et non réactive, représente un signal d'alerte pour effectuer le changement du cylindre de roue., pourquoi changer : Le cylindre de roue permet au conducteur de ralentir efficacement, notamment lors des situations d'urgence ou en cas de danger sur la route. Son bon fonctionnement assure la sécurité des passagers du véhicule et des autres usagers, en fournissant une réponse immédiate lors de l'enfoncement de la pédale de freinage. S'il n'est pas changé à temps, le remplacement d'un kit de freins à tambours arrière complet sera nécessaire pour récupérer un freinage optimale.

AISIN Cylindre de roue pour NISSAN: Primera (Hatchback P10,Berline P10) & SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1Z3 Berline) & HONDA: Concerto (Ref : AN-901L) gamme équipementier : Premium ADVICS by AISIN, montage d'origine : Bendix, Diamètre : 20.6 mm, marque : AISIN, avec consigne : non, but du produit : Le cylindre de roue représente l'un des principaux composants dans les systèmes de frein à tambour, qui équipent encore beaucoup de petites ou d'anciennes voitures et la plupart des véhicules utilitaires légers. Il se compose d'une paire de pistons puissants, dont la mise en action par le liquide de frein sous l'effet de l'enfoncement de la pédale provoque l'écartement et le frottement de mâchoires de frein contre les parois internes du tambour, lui même fixé au moyeu de la roue. Ce mouvement de friction se traduit par le dégagement d'une forte chaleur et par le ralentissement voire l'arrêt de la rotation des roues de l'automobile. Pour éviter une réponse trop brutale, les cylindres disposent couramment d'un compensateur de charge intégré., quand changer : Comme les autres composants du système de freinage, les cylindres de roue subissent une usure mécanique importante, en raison de leur emploi très fréquent. Cette détérioration est renforcée par une conduite trop agressive, par des trajets dans des reliefs montagnards ou tourmentés et par la corrosion liée à l'humidité et aux projections d'eau. Toute fuite, qui se traduit par une pédale mole et non réactive, représente un signal d'alerte pour effectuer le changement du cylindre de roue., pourquoi changer : Le cylindre de roue permet au conducteur de ralentir efficacement, notamment lors des situations d'urgence ou en cas de danger sur la route. Son bon fonctionnement assure la sécurité des passagers du véhicule et des autres usagers, en fournissant une réponse immédiate lors de l'enfoncement de la pédale de freinage. S'il n'est pas changé à temps, le remplacement d'un kit de freins à tambours arrière complet sera nécessaire pour récupérer un freinage optimale.

NIPPON PIECES SERVICES Roulement de roue pour OPEL: Frontera (A), Campo & G.M.E.: Midi & ISUZU: Midi (Camionette 98000N), Trooper (UBS) (Ref : O471L05) quantité : 1, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulementde roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.

FTE automotive GmbH Cylindre de roue (Ref : R38124L1) Diamètre du piston : 38.1 mm, Ajustement : sans réglage manuel, marque : FTE automotive GmbH, avec consigne : non, but du produit: Le cylindre de roue représente l'un des principaux composants dans les systèmes de frein à tambour, qui équipent encore beaucoup de petites ou d'anciennes voitures et la plupart des véhicules utilitaires légers. Il se compose d'une paire de pistons puissants, dont la mise en action par le liquide de frein sous l'effet de l'enfoncement de la pédale provoque l'écartement et le frottement de mâchoires de frein contre les parois internes du tambour, lui même fixé au moyeu de la roue. Ce mouvement de friction se traduit par le dégagement d'une forte chaleur et par le ralentissement voire l'arrêt de la rotation des roues de l'automobile. Pour éviter une réponse trop brutale, les cylindres disposent couramment d'un compensateur de charge intégré., quand changer : Comme les autres composants du système de freinage, les cylindres de roue subissent une usure mécanique importante, en raison de leur emploi très fréquent. Cette détérioration est renforcée par une conduite trop agressive, par des trajets dans des reliefs montagnards ou tourmentés et par la corrosion liée à l'humidité et aux projections d'eau. Toute fuite, qui se traduit par une pédale mole et non réactive, représente un signal d'alerte pour effectuer le changement du cylindre de roue., pourquoi changer : Le cylindre de roue permet au conducteur de ralentir efficacement, notamment lors des situations d'urgence ou en cas de danger sur la route. Son bon fonctionnement assure la sécurité des passagers du véhicule et des autres usagers, en fournissant une réponse immédiate lors de l'enfoncement de la pédale de freinage. S'il n'est pas changé à temps, le remplacement d'un kit de freins à tambours arrière complet sera nécessaire pour récupérer un freinage optimale.

Une terrine du Jura, mais pas seulement, une base de vin rouge corbières, Porto et Armagnac. Aucun additif ni conservateur, ce produit est stérilisé et donc longue conservation. Notre élevage : Nos cochons sont élévés en forêt dans le Jura à 750 m d'altitude, ils naissent et vivent toute l'année à l'exterieur dans leur milieu naturel, ils disposent de cabanes pour s'abriter et de larges surfaces pour fouiller le sol, un cochon de 100 kg en élevage industriel dispose de 1m² d'espace de vie, nous sommes ici à + de 1000m² de sous bois pour chaque animal. Le bien etre animal sur cet élevage n'est pas une parole en l'air, les cochons ne sont pas castrés, les queues ne sont pas coupées, les dents ne sont pas meulées, il n'y a pas d'insémination artificielle : les reproductions sont naturelles. Ils n'ont pas d'anneau dans le groin pour les empecher de fouiller le sol et ils sont nourris 2 fois par jour avec un aliment complet biologique et régionale.

Saucisson aux morceaux de Comté Bio provenant de la fruitière qui fournit une partie de l'alimentation de nos cochons sous forme de babeurre, un produit unique lié a un terroir. Notre élevage : Nos cochons sont élévés en forêt dans le Jura à 750 m d'altitude, ils naissent et vivent toute l'année à l'exterieur dans leur milieu naturel, ils disposent de cabanes pour s'abriter et de larges surfaces pour fouiller le sol, un cochon de 100 kg en élevage industriel dispose de 1m² d'espace de vie, nous sommes ici à + de 1000m² de sous bois pour chaque animal. Le bien etre animal sur cet élevage n'est pas une parole en l'air, les cochons ne sont pas castrés, les queues ne sont pas coupées, les dents ne sont pas meulées, il n'y a pas d'insémination artificielle : les reproductions sont naturelles. Ils n'ont pas d'anneau dans le groin pour les empecher de fouiller le sol et ils sont nourris 2 fois par jour avec un aliment complet biologique et régionale.

Situé dans la partie basse des pattes avant (jambonneau), il est recouvert d’une couenne épaisse. Peu gras et savoureux, il peut être juste poché dans un bouillon, rôti ou braisé. Notre élevage : Nos cochons sont élevés en forêt dans le Jura à 750 m d'altitude, ils naissent et vivent toute l'année à l'extérieur dans leur milieu naturel, ils disposent de cabanes pour s'abriter et de larges surfaces pour fouiller le sol, un cochon de 100 kg en élevage industriel dispose de 1m² d'espace de vie, nous sommes ici à + de 1000m² de sous bois pour chaque animal. Le bien être animal sur cet élevage n'est pas une parole en l'air, les cochons ne sont pas castrés, les queues ne sont pas coupées, les dents ne sont pas meulées, il n'y a pas d'insémination artificielle : les reproductions sont naturelles. Ils n'ont pas d'anneau dans le groin pour les empêcher de fouiller le sol et ils sont nourris 2 fois par jour avec un aliment complet, biologique et régionale.

La gorge est une partie grasse du cochon, elle est principalement utilisée pour réaliser des terrines et charcuteries. Notre élevage : Nos cochons sont élevés en forêt dans le Jura à 750 m d'altitude, ils naissent et vivent toute l'année à l'extérieur dans leur milieu naturel, ils disposent de cabanes pour s'abriter et de larges surfaces pour fouiller le sol, un cochon de 100 kg en élevage industriel dispose de 1m² d'espace de vie, nous sommes ici à + de 1000m² de sous-bois pour chaque animal. Le bien etre animal sur cet élevage n'est pas une parole en l'air, les cochons ne sont pas castrés, les queues ne sont pas coupées, les dents ne sont pas meulées, il n'y a pas d'insémination artificielle : les reproductions sont naturelles. Ils n'ont pas d'anneau dans le groin pour les empêcher de fouiller le sol et ils sont nourris 2 fois par jour avec un aliment complet biologique et régionale.

Situé dans la partie basse des pattes avant (jambonneau), il est recouvert d’une couenne épaisse. Peu gras et savoureux, il peut être juste poché dans un bouillon, rôti ou braisé. Notre élevage : Nos cochons sont élevés en forêt dans le Jura à 750 m d'altitude, ils naissent et vivent toute l'année à l'extérieur dans leur milieu naturel, ils disposent de cabanes pour s'abriter et de larges surfaces pour fouiller le sol, un cochon de 100 kg en élevage industriel dispose de 1m² d'espace de vie, nous sommes ici à + de 1000m² de sous bois pour chaque animal. Le bien être animal sur cet élevage n'est pas une parole en l'air, les cochons ne sont pas castrés, les queues ne sont pas coupées, les dents ne sont pas meulées, il n'y a pas d'insémination artificielle : les reproductions sont naturelles. Ils n'ont pas d'anneau dans le groin pour les empêcher de fouiller le sol; en plus de ce qu'ils trouvent sur place ils sont nourris avec un aliment complet, biologique et régionale. Ce morceau est idéal pour un cassoulet.

2 Pieds de porc plein air, conditionnés par 4 moitiés. Notre élevage : Nos cochons sont élevés en forêt dans le Jura à 750 m d'altitude, ils naissent et vivent toute l'année à l'extérieur dans leur milieu naturel, ils disposent de cabanes pour s'abriter et de larges surfaces pour fouiller le sol, un cochon de 100 kg en élevage industriel dispose de 1m² d'espace de vie, nous sommes ici à + de 1000m² de sous bois pour chaque animal. Le bien etre animal sur cet élevage n'est pas une parole en l'air, les cochons ne sont pas castrés, les queues ne sont pas coupées, les dents ne sont pas meulées, il n'y a pas d'insémination artificielle : les reproductions sont naturelles. Ils n'ont pas d'anneau dans le groin pour les empecher de fouiller le sol et ils sont nourris 2 fois par jour avec un aliment complet biologique et régionale.

La pièce gourmande vite préparée. 4 à 6 tranches par paquet La cuisson la plus prisée reste le barbecue mais ça fonctionne aussi très bien grillé a la poêle. Notre élevage : Nos cochons sont élévés en forêt dans le Jura à 750 m d'altitude, ils naissent et vivent toute l'année à l'exterieur dans leur milieu naturel, ils disposent de cabanes pour s'abriter et de larges surfaces pour fouiller le sol, un cochon de 100 kg en élevage industriel dispose de 1m² d'espace de vie, nous sommes ici à + de 1000m² de sous bois pour chaque animal. Le bien etre animal sur cet élevage n'est pas une parole en l'air, les cochons ne sont pas castrés, les queues ne sont pas coupées, les dents ne sont pas meulées, il n'y a pas d'insémination artificielle : les reproductions sont naturelles. Ils n'ont pas d'anneau dans le groin pour les empecher de fouiller le sol et ils sont nourris 2 fois par jour avec un aliment complet biologique et régionale.

Saucisson sec nature provenant de nos porcs sains élevés en forêt jurassienne. Notre élevage : Nos cochons sont élévés en forêt dans le Jura à 750 m d'altitude, ils naissent et vivent toute l'année à l'exterieur dans leur milieu naturel, ils disposent de cabanes pour s'abriter et de larges surfaces pour fouiller le sol, un cochon de 100 kg en élevage industriel dispose de 1m² d'espace de vie, nous sommes ici à + de 1000m² de sous bois pour chaque animal. Le bien etre animal sur cet élevage n'est pas une parole en l'air, les cochons ne sont pas castrés, les queues ne sont pas coupées, les dents ne sont pas meulées, il n'y a pas d'insémination artificielle : les reproductions sont naturelles. Ils n'ont pas d'anneau dans le groin pour les empecher de fouiller le sol et ils sont nourris 2 fois par jour avec un aliment complet biologique et régionale.

Le plat familial par excellence. Facile à cuisiner et à accommoder, on peut décliner le rôti à l’infini et l'utiliser dans des recettes toutes plus créatives les unes que les autres. Notre élevage : Nos cochons sont élévés en forêt dans le Jura à 750 m d'altitude, ils naissent et vivent toute l'année à l'exterieur dans leur milieu naturel, ils disposent de cabanes pour s'abriter et de larges surfaces pour fouiller le sol, un cochon de 100 kg en élevage industriel dispose de 1m² d'espace de vie, nous sommes ici à + de 1000m² de sous bois pour chaque animal. Le bien etre animal sur cet élevage n'est pas une parole en l'air, les cochons ne sont pas castrés, les queues ne sont pas coupées, les dents ne sont pas meulées, il n'y a pas d'insémination artificielle : les reproductions sont naturelles. Ils n'ont pas d'anneau dans le groin pour les empecher de fouiller le sol et ils sont nourris 2 fois par jour avec un aliment complet biologique et régionale.

Ce miel récolté à la fin de l'été est élaboré à partir d’une grande diversité florale, celle du massif Jurassien. Miel récolté par Geoffrey, jeune apiculteur, installé à 15 km de notre élevage, un produit pour une immersion complète dans notre terroir locale en préparant un filet mignon ou un sauté de porc plein air au miel

Pour ceux qui souhaite essayer de faire une terrine maison! Ce kit est une base pour réaliser, avec des produits éthiques, 2 kilos de terrine, c'est très simple et personnalisable à l'infini! Les morceaux (gorge, foie, maigre) sont sélectionnés et pesés dans les proportions de la recette fournit. Pour la préparation un petit hachoir suffit, même une terrine au couteau ça peut se faire, vous pourrez cuire la préparation dans une terrine, couper des tranches et congeler, ça se fait tres bien ou alors mettre dans des bocaux et les pasteuriser (avec une cocotte minute c'est possible) A vous le monde des charcuteries sans nitrite, sans exhausteur de gout, sans colorant mais avec de l'ethique dedans. NOTRE ELEVAGE : Nos cochons sont élévés en forêt dans le Jura à 750 m d'altitude, ils naissent et vivent toute l'année à l'exterieur dans leur milieu naturel, ils disposent de cabanes pour s'abriter et de larges surfaces pour fouiller le sol, un cochon de 100 kg en élevage industriel dispose de 1m² d'espace de vie, nous sommes ici à + de 1000m² de sous bois pour chaque animal. Le bien etre animal sur cet élevage n'est pas une parole en l'air, les cochons ne sont pas castrés, les queues ne sont pas coupées, les dents ne sont pas meulées, il n'y a pas d'insémination artificielle : les reproductions sont naturelles. Ils n'ont pas d'anneau dans le groin pour les empêcher de fouiller le sol et ils sont nourrit 2 fois par jour avec un aliment complet biologique et régionale.

Le sauté de porc se présente coupé en cubes, les morceaux proviennent de l'épaule. Plus le sauté de porc est cuit, plus la viande sera tendre et moelleuse. Notre élevage : Nos cochons sont élévés en forêt dans le Jura à 750 m d'altitude, ils naissent et vivent toute l'année à l'exterieur dans leur milieu naturel, ils disposent de cabanes pour s'abriter et de larges surfaces pour fouiller le sol, un cochon de 100 kg en élevage industriel dispose de 1m² d'espace de vie, nous sommes ici à + de 1000m² de sous bois pour chaque animal. Le bien etre animal sur cet élevage n'est pas une parole en l'air, les cochons ne sont pas castrés, les queues ne sont pas coupées, les dents ne sont pas meulées, il n'y a pas d'insémination artificielle : les reproductions sont naturelles. Ils n'ont pas d'anneau dans le groin pour les empecher de fouiller le sol et ils sont nourris 2 fois par jour avec un aliment complet biologique et régionale.